“5分钟之内，日本高速公路上行驶的冷藏车就超过20辆。1亿多的人口，冷藏车总量竟超过20万台”，这是冷链委秘书长秦玉鸣在日本调研时的感概。日本冷链物流是高度发达的，实现了从田间到餐桌全产业链的覆盖，早已成为我们学习借鉴的对象。今天，小编将为大家带来的是日本MH协会高级顾问池田德光在“2014年国际冷链物流峰会”上为大家分享的“日本冷链物流的现状”。 日本冷链物流的发展趋势变化： 一、从存储型向流通型的转变
（一）冷冻食品处理量的增加 长期以来，水产品和农产品在日本的冷链业界之中存量是最高的，但是到了2005年冷冻食品存量超过了水产品，目前已经是达到了第一位。到了2009年，冷冻食品已经是占到了库存量比重的28.7%，达到了1990年的两倍，因此冷冻食品库存量的增长是非常显著的。
（二）提高冷链物流服务 ①共同配送 ②用3个温度带的冷藏车进行配送 ③提供365天、24小时不间断服务 ④零售的支持服务 ⑤3PL服务 （三）从推式冷链物流向拉式冷链物流转变 二、经营的效率化 （一）冷链物流设施的大型化
（三）提供综合冷链物流服务 一家冷链物流企业，通过整合资源，将不同厂家生产出来的货物，配送到同一店铺，这在日本称为“一条龙送货”，中国称为“共同配送”。在日本，冷链配送车辆中是有多温层的管理，一般分为常温、冷藏、冷冻三个温层。
（四）冷链物流设备的现代化 ①自动立体化仓库 ②移动货架 ③重力货架 ④自动分拣机 ⑤电子标签拣选系统 ⑥叉车车载终端系统 ⑦WMS系统 三、安心、安全的食品冷链物流 （一）农产品的GAP管理
四、环境对策 （一）蒙特利尔议定书・京都议定书 ①R22被限定2020年淘汰 ②全面淘汰HCFC （二）采用氨制冷的冷库、空调系统 氨制冷的优点： ①因臭氧层破坏对地球环境的影响小 ②成本影响小 ③热传导率好 ④冷冻效果好 （三）节能对策 ①低公害车的引入 ②冷库制冷设备的需求控制 ③节能设备的引进 （四）绿色经营
五、风险管理 （一）地震对策 ①免震方式 ②减震方式 （二）安全对策
①监控摄像头的设置 ②警备感应器的设置 ③温度感应器的24小时温度监控体制 ④与保安公司签订24小时监控的协议 ⑤设置密码开门系统