12月22日，由中物联冷链委、北京福田戴姆勒汽车主办的“国标GB1589冷链运输专题研讨会”在上海举行，此时正值物流921新政实施三个月，很多企业在经营中遇到不少问题和阻力。因此研讨会吸引了中外运冷链、波隆冷链、沃尔玛、华润物流、广德物流、码上配等80多家企业代表的参加和讨论。本次研讨会由中物联冷链委副秘书长李胜主持。
中物联冷链委秘书长秦玉鸣
中物联冷链委秘书长秦玉鸣出席活动并讲话，他指出国标GB1589的实施，对广大的冷链运输企业来讲既是机遇也是挑战，目前新标准的实施带来了行业成本的上涨，尤其是干线运输和零担运输。但新规的实行能大力促进冷链物流行业标准化和规范化发展，长远来看这是冷链物流行业的一次重大改革，将倒逼行业的发展，就像“集装箱改变世界”里说的一样，通过单元化提高效率才是根本。
交通运输部公路科学研究院货运车辆研究部部长董金松
交通运输部公路科学研究院货运车辆研究部部长董金松发表主题演讲，他介绍了我国现阶段道路运输基本情况，指出2015年我国道路货运量为315亿吨，营运货车将近1400万辆，其中运输个体占到92%。此外，他还详细解读了GB 1589前后三次标准修订的背景和新老技术要求对比情况。
福田戴姆勒汽车华东区总经理杨志江
福田戴姆勒汽车华东区总经理杨志江，更多的从产品和技术角度，谈到了福田戴姆勒在应对国标GB 1589方面所作出的主要工作和成绩，并且重点介绍了他们在推动冷链运输发展过程中所能提供的高效解决方案。
上海郑明现代物流副总裁杨斌峰
上海郑明现代物流副总裁杨斌峰代表广大冷链物流企业发言，切实提出了冷链企业在GB1589实施以后面临的实际问题，比如运价波动、车辆更新等，并从实际应用者角度分享了企业对新标准的理解和建议。
山东中集车辆技术中心主任李红兵
山东中集车辆技术中心主任李红兵，深入介绍了GB 1589对于冷藏车型号、尺寸、重量等方面的影响，剖析了市场上常见冷藏车的产品结构，对国内外冷藏车技术水平进行了对比分析，此外还谈到了不同冷链企业在选择冷藏车要注意的细节和问题。
研讨会上，参会代表踊跃发言积极提问，通过与专家的交流互动，对国标GB1589有了更深入的认识，对企业今后实际运营也有很大的帮助。